電子タバコとしても知られるベイプは、その魅力的なデザインと、ニコチンを放出するためにタバコを燃やす必要がないため、従来のタバコよりも健康への害が少ないと宣伝され、若者の間で有名になりました。
しかし、電子タバコは従来のタバコと同じくらい有害であるため、この広告は誤解を招くものです。さらに、車の中で電子タバコを使用すると、さらに危険になる可能性があります。
車内での電子タバコの使用を研究が警告
電子タバコは、高濃度のニコチン、溶剤、フレーバーエッセンス、エアロゾル、およびベンゼンやアセトアルデヒドなどの発がん性があると考えられるその他の揮発性化学成分で構成されています。
米国のバージニア大学とノースカロライナ大学が実施した研究によると、車などの狭い密閉された環境で電子タバコを使用すると、 電子タバコによる害はさらに深刻になる可能性があります。
7月7日にジャーナル「薬物とアルコール依存症」に掲載されたこの研究では、電子タバコを車の中で10分未満使用した場合、煙から放出される有毒物質の濃度が高くなることが示された。
研究者らは、このような狭く閉鎖された環境で喫煙すると、微視的な毒素である粒子状物質 (PM2.5) が 2 倍放出されることを確認しました。 PM2.5 は、天然資源や化石燃料の燃焼などの人為工学によって生成される粒子です。
それらを吸入すると、血流に入り、肺に浸透して呼吸器系全体を刺激し、喘鳴を引き起こして悪化させたり、喘息や気管支炎を引き起こす可能性があります。
ただし、研究チームが受動喫煙者が直面するリスクを分析していないことは注目に値します。
研究はどのように行われましたか?
電子タバコを頻繁に使用する60人が調査に参加し、平均年齢は20歳、そのうち63％が男性、83％以上が白人でした。彼らは、12時間禁煙した後に車内で電子タバコを使用するように指示された。
まず、5 分間に 10 回吸いました。彼らが喫煙している間、装置は空気中の物質の体積を測定しました。
その後、最後の一服から 30 秒後に、PM2.5 濃度は平均レベル 107.4 マイクログラム/立方メートル (μg/m3) に達しました。これは、最初の一服後のレベル 4.78 μg/m3 の 22 倍です。
次に、ユーザーは車内で 25 分間電子タバコを吸うように求められましたが、今回は最小または最大吸入量の制限はありませんでした。このセッション中、全体として、彼らは 18 回電子タバコを使用しました。
19 分には、空気中の有毒物質の平均レベルは 21.32 µg/m3 に達し、5 分間に 10 回吸ったときに観察されたレベルと比較して減少が示されました。
研究者らは、研究では説明されていない2つの特定のケースについて警告した。同じ25分間に、参加者は25分間で205回と285回の吸入を行ったが、これはボランティアの平均をはるかに上回っていた。メトロポールからの情報です。
